CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM启因素的主要零组件，如曲轴、连杆、缸套、轴瓦、连杆环、进排气阀门、减震器、新鲜空汽减小机均用于国际联盟行业零零组件单位的新产品。该启因素热容载低、机械装备容载低、机床可信高朝，可延长时间汽车液压油锈蚀高速度，延长时间零配件修改频次和汽车液压油的修改频次，为访客降低代价代价。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神启主观因素的极限丙烷引燃压强达20MPa，高丙烷引燃压强有弊于使汽油便捷率丙烷引燃，因而启主观因素更节油。现今B10期在500万km之上的大型厢式货车启主观因素额定功率功率转动速度大多数在20001/ min低于，CA6DM的极限额定功率功率转动速度为1900/min,启主观因素机械性能e非常接近國際技术领先平行。

该汽车发因素主要选择全球上水平领先的减小增加行车行车剎车器提升装置，甚至主要选择了有意识的主动制作的知识产权水平。汽车发因素行车行车剎车器与排气阀行车行车剎车器此外应用，相互行车行车剎车器、相互服务保障，使动力总成轻载下坡行车行车剎车器更安全防护，少了行车行车剎车器蹄片的磨花，少了行车行车剎车器蹄片换个每一次。该汽车发因素重 载换挡和减速超车轻易，起步应用的变速箱器档位比同类型车高1两档。 动力总成机动车行驶率高，间隔减速换档时期短。

PTO牵引力导出扭矩达1200 .m,可满足了12m3上面的混泥土土拌和车的还要。打火机机械厂组成部分构造的打火机构造基本特征是每缸四气门、顶置凸轮轴轴装修设计，气征体为双称构造。